“適百里者，宿舂糧；適千里者，三月聚糧。”兩千多年前，莊子以“糧草先行”的智慧揭示了發展的底層邏輯。今天，健全完善的基礎設施是城市發展的“基本盤”、服務民生的“生命線”，更是塑造區域競爭力的“硬支撐”。

　　“十四五”以來，我市以基礎設施建設為筆，在交通、水利、能源等領域繪就一幅“內外暢聯、水潤城興、城鄉共生”的現代化圖景，一批標志性工程從藍圖變為現實，不僅重塑了城市空間格局，更讓城鄉居民共享發展紅利，為城市高質量發展注入了強勁動能。

　　貫通內與外

　　從“交通洼地”到“聊城樣板”

　　“乘高鐵去濟南就像坐公交一樣方便，去北京、上海、西安、鄭州等城市也都有高鐵直達。”市民王磊一席話，道出了“十四五”期間聊城交通的巨變。

　　濟聊高速航拍

　　交通是經濟發展的“先行官”，也是民生福祉的“連心橋”。“十四五”以來，我市緊緊圍繞建設交通強國山東示范區聊城樣板的目標，將重大交通基礎設施建設作為惠民生、穩增長、促發展的關鍵抓手，連續多年列入政府工作報告重點推進，全力構建“高鐵疊加、高速成網、飛機起降”的綜合立體大交通體系，交通基礎設施實現跨越式發展，為全市經濟社會高質量發展提供了堅實支撐。

　　京九鐵路的開通，曾經締造了“天下不敢小聊城”的傳奇。濟鄭高鐵的開通運營，則讓我市成為連接中原城市群與山東半島城市群間的重要樞紐城市，實現半小時到濟南、一個半小時到鄭州、兩個半小時到北京的交通新格局。

　　追逐夢想的征途，一程接著一程。雄商高鐵計劃明年建成通車，聊邯長高鐵前期手續加速，聊城正躍升為“高鐵樞紐”。東陽高速、德上高速臨清連接線等5條高速年內通車，“高速成網”的格局加速成形。更令人期待的是，聊城民用機場獲批建設，未來“飛機起降”將為這座城市再添交通新優勢。

　　統籌水與陸

　　從“發展瓶頸”到“保障引擎”

　　在位山灌區，數字孿生系統實時監測3.2萬畝（1畝合666.7平方米）農田灌溉，節水效率提升15%，在支撐保障國家糧食安全方面打造出“聊城樣板”。

　　位山灌區

　　這是聊城水利“智變”的一個縮影。“十四五”時期，全市上下按照水陸統籌的思路，加強“水”與“陸”的協同發展，著力打破水利設施和新能源供應瓶頸，為高質量發展提供了堅強保障。

　　著力打造現代水網全新格局。市、縣兩級在現狀水系及水利工程基礎上，科學規劃了市級和9個縣（市、區）的“1+9”各具特色的現代水網建設布局。位山、彭樓灌區改造，馬頰河防洪治理等一批重大水利工程項目的實施，有效保障河湖安瀾。優化市縣河湖水系布局，加強區域水網互聯互通，加強干支水系疏挖治理、供水網絡延伸提升，暢通水網“最后一公里”，到2025年底市級水網覆蓋范圍將達到100%。

　　全力促進陸上能源“綠色蝶變”。我市新能源裝機規模突飛猛進，35個集中式光伏項目并網發電，裝機容量153萬千瓦；首批陸上風電可開發容量350萬千瓦，國電投臨清、信發東阿、信發高唐等風電項目開工建設；冠縣、臨清入選省“千鄉萬村馭風行動”試點，探索出“村企合作、共建共享”的收益分配模式，讓“村里有風電、集體增收益、村民得實惠”成為現實。

　　拉近城與鄉

　　從“二元結構”到“一體發展”

　　“現在水泥路修到家門口，自來水24小時供應，住在村里跟城里一樣方便！”高唐縣固河鎮南張村村民張忠義說。

　　為加速城鄉一體化進程，我市堅持以人民為中心，暢通普通國省道“主動脈”，精準織密農村公路“毛細血管”，大力實施“四好農村路”提質增效專項行動，提高農村交通通達深度，服務鄉村振興，促進共同富裕。

　　聊城市茌平區賈寨鎮侯樓村村東農村公路建設進行中

　　“十四五”以來，全市新改建農村公路2800余公里，實施農村公路養護工程6200余公里，農村公路通車里程突破2萬公里，形成了以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村路網體系，農村公路安全通行能力顯著提升。

　　全長121公里的市大外環路建成通車，連通5個區17個鄉鎮164個村，拉大城市框架的同時，也讓城鄉居民出行更順暢。陽谷縣英雄大道獲評山東省首批精品旅游公路，串聯起沿線文旅資源；臨清市、陽谷縣先后獲評“四好農村路”全國、全省示范縣，讓“出門水泥路、抬腳上客車”成為農村居民的生活常態，城鄉居民共享發展成果、共同富裕的道路越走越寬。

　　文/記者 張穎 圖/資料圖