10月26日上午8時40分，由國鐵濟南局聊城工務段為施工主體的7號道岔更換施工作業正式開始。施工人員陸續進入聊城火車站施工現場開始施工作業，這標志著京九線山東段“集中修”施工順利展開。
此次道岔更換作業也是聊城火車站20年來首次進行的大規模集中更換作業。
聊城站現有的道岔多為2003年鋪設，距今已有20年的時間。這幾年，隨著京九線客貨運輸量不斷增加，現有道岔不能更好地滿足高密度列車運行需求。為保證京九線運輸暢通，自10月26日起，國鐵濟南局聊城工務段對京九線山東段進行為期16天的大規模線路設備集中整治，確保鐵路客貨運輸在冬季和明年春運中安全順暢。
道岔更換作業在聊城站站端進行，考慮到施工區域狹窄、列車運行密度大、舊物料外運困難等情況，國鐵濟南局聊城工務段開展前期調研，深入施工現場實地勘察，實施每日“掛圖作戰”，首次采用BIM技術建立1：1實體模型進行可視化模擬，細化分解當日施工步驟并做好工序銜接，確保施工過程萬無一失。
針對此次京九線山東段“集中修”更換道岔作業，國鐵濟南局聊城工務段科學安排“天窗點”，對工務、電務等施工加緊盯控，實時掌握線路動靜態變化，做到隨變隨修。既保證“天窗點”內施工的正常進行，又保證“天窗點”外列車安全有序運行。
據了解，此次京九線山東段“集中修”要對聊城火車站25組道岔進行更換，同時要完成京九線線路搗固69.2公里、道岔搗固58組等多項施工任務。施工完成后，京九線山東段的線路設備穩定性和安全性將進一步增強，列車通過效率將明顯提高。
記者 郝川 通訊員 寇春珂
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