本報訊 （文/圖 記者 夏旭光 郝川）8月29日中午，一輛檢測列車從長清站開出；13:53，伴隨著呼嘯聲，這輛檢測列車駛進聊城西站，并繼續向莘縣駛去……檢測列車的運行，標志著濟鄭高鐵山東段聯調聯試啟動，為濟鄭高鐵全線貫通奠定基礎。

　　國鐵濟南局聊城工務段提前介入組工程師張鳳志介紹，前期已經對管轄范圍內的4956個墩身及梁體、7193個焊縫、149.5公里的線路進行靜態驗收，同時對管內線路進行精調精整，確保軌道靜態指數高質達標；還安排人員對沿線的外部環境進行研判，對存在安全隱患的處所協同地方相關部門進行集中處理，以此來確保濟鄭高鐵濟濮段聯調聯試順利進行。

　　國鐵濟南局濟鄭鐵路工程建設指揮部負責人介紹，濟鄭高鐵山東段正線橋梁總長度為159公里，占線路全長的94％。濟鄭高鐵山東段聯調聯試期間，梯次使用檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組，在線路上進行“折返跑”反復測試收集線路各設備系統數據，再逐步進行調試和優化，最終滿足動態驗收標準和開通運營條件。

　　“濟鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部，連接濟南、鄭州兩省會城市，線路呈東北至西南走向，在聊城區段內共設置三個新建車站，聊城西站、茌平南站、莘縣站，其中聊城西站站房占地面積49871平方米，設6個站臺15條線路，正式運營后，最高可容納2000人。”國鐵濟南局聊城車務段聊城西站副站長王玉美說，濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，是山東省高鐵網的西部出省大通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。建成通車后，濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時，對于推動山東半島城市群與中原城市群互聯互通具有重大意義。