春節(jié)臨近

　　有一種出行，叫春運(yùn)

　　有一種感情，叫回家

　　有錢沒錢，回家過年

　　年初啟程，年末歸鄉(xiāng)

　　在春運(yùn)路上

　　承載了太多南來北往的夢(mèng)想和故事

　　文登融媒推出全媒體特別報(bào)道——《一路向東》，通過一輛綠皮車、一桶方便面、一個(gè)背包、一張機(jī)票，講述那些在春運(yùn)回家路上的人和事。

　　今日請(qǐng)看第二期《汽車站里的歸途“守護(hù)者”》。

　　“文登汽車站”曾是無數(shù)文登人心中難忘的“城市原點(diǎn)”，承載著幾代人的回憶。

　　這里總不缺熙熙攘攘的人流，背著大包小包、操著五湖四海口音的旅客乘坐長(zhǎng)途汽車在城鄉(xiāng)間往來，從這里出發(fā)奔赴夢(mèng)想之地，亦從遠(yuǎn)方歸來重回故鄉(xiāng)懷抱。

　　作為文登人回家的最后一站，也是開啟新旅途的第一站，文登汽車站默默見證著一代代人的逐夢(mèng)之旅，將他們送往遠(yuǎn)方，開啟嶄新的生活。然而，時(shí)代浪潮洶涌向前，這座曾經(jīng)的“城市中心”漸漸趨于平靜，往昔的喧囂不再，漸少的乘客難以填滿長(zhǎng)途汽車的車廂。

　　“客運(yùn)站還存在著，但屬于它的黃金時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去。”文登汽車站副站長(zhǎng)田偉感慨地說。2005年，田偉來到文登汽車站工作，從基層崗位干到副站長(zhǎng)，他見證了汽車站幾十年的興衰。

　　“早十來年，一到星期五，車站里全部都是人。”田偉用質(zhì)樸的話語描繪著昔日盛景。如果再遇上節(jié)假日和春運(yùn)，候車廳和停車區(qū)更是摩肩接踵。車輛供不應(yīng)求時(shí)，他還得四處奔波調(diào)車，增加班次。“高峰時(shí)期，一天的客流量可以達(dá)到1萬3千人次”。

　　文登汽車站擁有20條省內(nèi)線路與3條省外線路，覆蓋山東省內(nèi)諸多市縣以及北京、哈爾濱、杭州、淮安等地。旅客群體以在外地求學(xué)、節(jié)假日歸鄉(xiāng)的年輕人為主，還有往返兩地照顧兒孫的老人以及春運(yùn)返鄉(xiāng)的外來務(wù)工人員。

　　但如今，交通方式日趨多樣化，高鐵動(dòng)車網(wǎng)越織越密，普通列車大幅提速，私家車也走進(jìn)千家萬戶。相較之下，長(zhǎng)途汽車在乘坐體驗(yàn)與性價(jià)比方面優(yōu)勢(shì)不再，也不再是人們出行的唯一選擇。長(zhǎng)途汽車站從曾經(jīng)的“人找車”變?yōu)槿缃竦?ldquo;車找人”，客流量持續(xù)下滑，客運(yùn)功能漸漸式微。人們的春運(yùn)出行記憶，也逐步從長(zhǎng)途汽車過渡到高鐵飛機(jī)。

　　“總有高鐵飛機(jī)到不了的地方，總有需要它的人，這就是長(zhǎng)途汽車存在的意義。”田偉表示，近可到村，在家門口下車，對(duì)于很多農(nóng)村老人、外來務(wù)工人員、學(xué)生等群體來說，長(zhǎng)途汽車依然是他們不可或缺的出行工具。

　　搬遷至新址后的文登汽車站，緊鄰繁華的義烏小商品批發(fā)市場(chǎng)，交通便利。每天，市民們會(huì)拎著大包小包前來乘車，將從文登市場(chǎng)置辦的生活用品帶回鄉(xiāng)村，或把村里的新鮮蔬果帶給城里的兒女。高鐵飛機(jī)可跨越千里，長(zhǎng)途汽車則專注于城鄉(xiāng)間“最后五公里”的溫情接力。

　　在文登汽車站大廳角落，禁限物品檢查員叢旭日正專注地盯著屏幕圖像。

　　從業(yè)四十多年的叢旭日被大家親切地稱為“叢工”。作為汽車站的“守門員”，哪些是危險(xiǎn)品，哪些是限制運(yùn)輸物品，安檢員都要迅速識(shí)別出來，保證旅客安全快速通行。在他心中，“逢包必檢，逢人必查”是不可逾越的紅線。

　　雖然臨近退休，他仍全神貫注，識(shí)別物品精準(zhǔn)迅速。一位大爺?shù)男欣罱?jīng)安檢儀掃描，叢工瞬間判斷：“這是兩把油鋸，從顏色可以分辨出來，它是有汽油的，因?yàn)槠蛯儆谖ｋU(xiǎn)品，是明令禁止上車的。”

　　為有效應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，叢旭日憑借扎實(shí)的電工知識(shí)，繪制出車站安檢儀電路圖，并編寫了安檢員培訓(xùn)教材，成為車站里的“多面手”。“技多不壓身，現(xiàn)在學(xué)的多，以后遇到的問題就少了。我對(duì)安檢機(jī)了解比較多，發(fā)生問題時(shí)肯定要頂上去。”這份擔(dān)當(dāng)源于他深厚的專業(yè)功底與自信。

　　穿過安檢口與候車大廳檢票口，空曠場(chǎng)地上整齊排列著多輛大巴車，車頭上都醒目地標(biāo)注著目的地。其中文登——萬家寨這趟線路，全程50公里，車程60分鐘，25個(gè)座位……駕駛員許慶生在這條線路上十年如一日。客車是他最親密的伙伴，客運(yùn)路線是他最熟悉的旅途。

　　上午9時(shí)，客車準(zhǔn)時(shí)從文登汽車站發(fā)車，記者隨車出發(fā)。臨近春節(jié)，車上雖然只有十幾名乘客，卻已是一年中難得的接近滿員狀態(tài)。許師傅分析：“這個(gè)時(shí)候往萬家寨方向走的，基本都是在文登辦完年貨的，還有一些放假回家的大學(xué)生。冬天天冷時(shí)人少，臨近年底時(shí)人才會(huì)稍多一點(diǎn)”。

　　對(duì)于長(zhǎng)途汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，許師傅豁達(dá)坦然：“社會(huì)發(fā)展了，交通也方便了，這是不可避免的趨勢(shì)，但是一個(gè)城市沒有客車不行”。他說，自己唯一的心愿便是將乘客平安送達(dá)目的地，“過年回家團(tuán)聚，能把一車車的乘客安全送回家，我覺得很幸福”！

　　客車抵達(dá)萬家寨站，穩(wěn)穩(wěn)停靠后，許師傅開始認(rèn)真清理車內(nèi)垃圾雜物，為下一趟行程做好準(zhǔn)備。這是他每趟車程結(jié)束后的獨(dú)特“儀式”，飽含著對(duì)工作的尊重與責(zé)任。

　　“服務(wù)乘客的秘訣，關(guān)鍵在于以心比心，要把他們當(dāng)做自己的鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親看待。”許師傅這樣說。行車途中，身為駕駛員的他，既要時(shí)刻留意路況，確保行車安全，又要密切關(guān)注旅客的狀態(tài)，調(diào)和旅客間的矛盾，滿足他們的合理訴求。

　　“一次，在車上遇到一位80多歲的老人，問她去哪兒她不知道，也不知道自己要干什么，我就趕緊給她送到了附近的派出所。”許師傅感慨，多年的駕駛生涯里，棘手狀況時(shí)有發(fā)生，但來自乘客的暖意卻更多。“他們覺得我開車辛苦，有熱心的乘客給我買水，還給我送橘子和小零食，想給我解解乏，讓我覺得特別溫暖”。

　　記憶中的長(zhǎng)途汽車把人們送往逐夢(mèng)之地，又載回魂?duì)繅?mèng)縈的故鄉(xiāng)。車輛行駛在道路上，聽著前后座的鄉(xiāng)音絮語，在半夢(mèng)半醒間，故鄉(xiāng)已近在咫尺。縱使路途漫漫、顛簸勞頓，可那份對(duì)家的眷戀與歸鄉(xiāng)的期盼，如車轍般深刻而清晰，而與客運(yùn)汽車緊密相連的珍貴記憶，也永遠(yuǎn)不會(huì)在歲月的長(zhǎng)河中褪色。