本報訊 （記者 呂曉磊 馬永偉 劉男） 6月3日，走進(jìn)位于臨清的魯西國際陸港，一列裝滿五顏六色集裝箱的火車正在駛離。臨清市青港國際物流副總經(jīng)理李長青告訴記者，班列裝載的是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的紡織品、軸承等，運(yùn)達(dá)青島港后，再裝船出口至世界各地。今年1至4月份，臨清港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量4.2萬標(biāo)箱，位居山東港口33個內(nèi)陸港之首。

　　2014年，“不靠海”的臨清探索了“陸海聯(lián)動、海鐵直運(yùn)”模式，通過建設(shè)內(nèi)陸港，把“出海口”搬到家門口，為“出口難”犯愁的企業(yè)找到了快速“出海口”，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，將產(chǎn)品源源不斷地銷往世界各地。“臨清位于冀魯豫三省交界處，運(yùn)輸區(qū)位優(yōu)勢越來越凸顯，目前我們的客戶輻射三省十市百余家進(jìn)出口企業(yè)，集裝箱年發(fā)運(yùn)量約15萬標(biāo)箱，年貨物吞吐量超過170萬噸，海鐵聯(lián)運(yùn)連續(xù)8年位居全省內(nèi)陸港首位。”李長青說。

　　“以前，我們公司通過汽車把雙膠紙運(yùn)輸?shù)角鄭u港，然后發(fā)往世界各地，時間長，成本高。現(xiàn)在是通過內(nèi)陸港的火車，運(yùn)到青島上船，不僅降低了經(jīng)濟(jì)成本，更節(jié)約了時間成本。”山東臨清銀河紙業(yè)集團(tuán)業(yè)務(wù)經(jīng)理柴傳冰說。

　　2022年11月，魯西國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所啟用并落地“鐵海E通”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“港口前移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對接”的“一站式”功能，也開創(chuàng)了濟(jì)南關(guān)區(qū)的“三個第一”——第一個三面圍網(wǎng)、第一個網(wǎng)上云審核驗收、第一個具備集裝箱箱管中心功能的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。

　　啟用“一站式”功能可以帶來哪些好處？外貿(mào)企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。臨清市毅軒軸承有限公司作為一家省級“專精特新”企業(yè)，公司連續(xù)多年保持臨清市軸承行業(yè)產(chǎn)品出口第一，產(chǎn)品出口占比95%以上，產(chǎn)品出口報關(guān)業(yè)務(wù)量非常繁重。海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的成立帶來了報關(guān)、報驗、訂艙、儲運(yùn)、包裝、分送、信息傳輸?shù)缺姸喙δ艿囊徽臼睫k公服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，“內(nèi)陸申報、園區(qū)查驗、屬地放行、提前集港”，進(jìn)一步降低了企業(yè)參與國際貿(mào)易的綜合成本。

　　“臨清與濟(jì)南鐵路局聊城車務(wù)段、陸海集團(tuán)共同成立了三方合作專班，簽署了《臨清站貨場改擴(kuò)建框架協(xié)議》，改擴(kuò)建工程全部完成后，運(yùn)力將增加4倍以上。”臨清市商務(wù)和投資促進(jìn)局副局長張紹山說，臨清市有進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)績的企業(yè)達(dá)200多家，內(nèi)陸港的“織線成網(wǎng)”運(yùn)全球，能進(jìn)一步提升外貿(mào)企業(yè)的出口效率，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，打造對外開放新高地。