一座站，一座城。12月9日，筆者去濟(jì)鄭高鐵聊城西站接人，夜幕降臨，在一片燈火中，“聊城西站”四個(gè)大字格外耀眼。這座氣勢(shì)恢宏的高鐵站，是整個(gè)城市的驕傲，也是所有聊城人的榮耀。

　　以美好實(shí)踐回答時(shí)代之問(wèn)。站在聊城邁入“高鐵時(shí)代”的新起點(diǎn)，高鐵站建好了更要用好，“站城融合”如何親城又親民？在筆者看來(lái)，高鐵站不僅是城市對(duì)外的樞紐，是聊城人民追求詩(shī)與遠(yuǎn)方的啟航之地，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是人們生活工作的活力中心。

　　筆者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，“站城融合”一詞正式出現(xiàn)在2016年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，“融合”的提法頗有尋求人與天地萬(wàn)物和諧關(guān)系的東方哲學(xué)色彩，是指鐵路客站與周邊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)交通功能與城市功能高效整合、管理運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、空間肌理有機(jī)聯(lián)系，可以更好地發(fā)揮鐵路建設(shè)與城市發(fā)展的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

　　首先，實(shí)現(xiàn)“站城融合”，應(yīng)精打細(xì)算，發(fā)揮高鐵站“集聚經(jīng)濟(jì)”作用，與城市發(fā)展良性互動(dòng)。在高鐵大動(dòng)脈上，不乏頗具規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群的高鐵站。例如，廣州南站商務(wù)區(qū)立足“站城一體、業(yè)態(tài)融合的大灣區(qū)門(mén)戶(hù)樞紐”新定位，今年引入中建四局、三雄極光、佳寧娜、亞朵、喜街、時(shí)代裝飾等近20家新企業(yè)，涵蓋建筑工程、實(shí)業(yè)投資、酒店運(yùn)營(yíng)、文化傳播、科技制造等多個(gè)行業(yè)，這些名企和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目為城市發(fā)展提供了澎湃動(dòng)力。高鐵站作為我市發(fā)展的新引擎，既應(yīng)學(xué)習(xí)大城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，超前謀劃周邊產(chǎn)業(yè)布局，還要考慮實(shí)際情況，精打細(xì)算、穩(wěn)扎穩(wěn)打。高鐵站引領(lǐng)聊城向西成長(zhǎng)，各個(gè)環(huán)節(jié)都向高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)時(shí)代要求聚焦，顯然有助于我們用盡可能小的成本換取最大的回報(bào)。

　　其次，實(shí)現(xiàn)“站城融合”，應(yīng)以人為本，做大做強(qiáng)“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”。濟(jì)鄭高鐵已全線(xiàn)貫通，再加上未來(lái)即將通車(chē)的雄商高鐵，聊城西站在這個(gè)“黃金十字”上，理應(yīng)把“人氣”變?yōu)?ldquo;財(cái)氣”，做好商業(yè)配套，刺激旅客在途消費(fèi)，甚至讓聊城成為旅客的最終目的地。做大“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”不能靠一錘子買(mǎi)賣(mài)，還得讓旅客甘愿自掏腰包，細(xì)水長(zhǎng)流，這就極其考驗(yàn)高鐵站及周邊商業(yè)的運(yùn)營(yíng)理念和運(yùn)營(yíng)模式，一定要吸取其他地方高鐵站商業(yè)遇冷的教訓(xùn)。好的高鐵站形象可以激發(fā)市民的認(rèn)同感與自豪感，印象深刻的場(chǎng)所記憶會(huì)成為人們出行中的美好體驗(yàn)。

　　“站城融合”說(shuō)到底要因地制宜、久久為功。不過(guò)，有一點(diǎn)是最重要的，那就是親城又親民，讓高鐵建設(shè)真正成為提升城市公共服務(wù)水平的一次契機(jī)、成為提升城市治理能力的火車(chē)頭，通過(guò)營(yíng)造宜居宜業(yè)環(huán)境，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、人口集聚效應(yīng)，讓更多人愿意來(lái)、留得下、過(guò)得好。（郝凱）