近日，中國煤科武漢設計院聯合申報的《煤炭綠色管道輸運及高效利用工業化成套技術》獲得陜西省科學技術進步獎一等獎。這套技術不僅攻克了煤炭長距離綠色運輸的世界級難題，更在“疆煤外運”“北煤南運”等國家戰略中，為構建綠色、高效、安全的能源運輸體系提供了“中國方案”。

煤炭，能像自來水一樣，從管道里“流”到千里之外嗎？

在陜西，一條全長727公里的地下“能源動脈”正日夜不息地輸送著“烏金”。這背后，是中國煤科武漢設計院三代科研人跨越40年的堅守與突破。

突破壁壘，管道輸煤引領能源運輸變革

圍繞管道輸煤這一構想，中國煤科武漢設計院歷經數十年科研攻關，系統解決了多粒度級配煤漿制備、超長距離穩定輸送、復雜地形防堵防漏、智能調控預警等關鍵難題，實現了從理論探索到工程實踐的全鏈條創新。

整套技術成功解決了千萬噸級規模多粒度級配煤漿的穩定制備，揭示了超長距離管道內固液兩相流的動力學規律，解決了在黃土高原、山區等高落差復雜地形中，煤漿易堵塞、易泄漏的行業痛點，并構建了智能預警與運行調控系統，保障了管道“大動脈”的長期安全暢通。

如今，該套技術已在陜西神渭輸煤管道成功應用。這條全長727公里的“能源動脈”，年輸煤能力達1000萬噸，日輸送原煤最高達3.23萬噸，相當于每日替代上千輛輛載重30噸卡車的運力。建成后的神渭輸煤管道每輸送1噸煤炭，綜合成本比鐵路運輸低120元，碳排放減少40%，實現了“中國效率+綠色轉型”的雙重突破。這條橫跨黃土高原的輸煤管道，不僅是我國首條長距離、大規模管道輸煤工程，更成為世界運距最長、運量最大的綠色輸煤通道。

依托神渭輸煤管道，中國煤科武漢設計院成功構建起“煤礦-綠色管道運輸-煤化工清潔利用”一體化綠色產業鏈，為推動能源運輸方式綠色轉型提供了示范路徑。

四十年接力，從“六五”到“十四五”的堅守

管道輸煤的夢想，始于1982年。那一年，國家科委與國家計委將“管道輸煤”列入“六五”攻關項目，中國煤科武漢設計院成為全國唯一研發單位，肩負起開拓這一全新運輸方式的歷史使命。

三代科研人員接續奮斗，從實驗室挑燈修正610毫米管徑的阻力模型，到圖紙上串聯6個泵站的萬余臺設備的流程工藝，再到黃土高原的踏勘選址，到全國20余條輸煤管道的規劃布局……直至今天，建起兩代漿體管道工程實驗室，聚焦固體和液體轉換的煤漿介質動理學研究。四十年櫛風沐雨的接力，推動我國管道輸煤從“跟跑”到“領跑”的歷史性跨越。

清華大學畢業的鄔象牟院長，一生傾注于管道事業，臨終前仍遺憾未能親見管道投產。鮐背之年的盛家鐸老專家，在聽到神渭管道調試成功的喜訊時，雙手顫抖、淚眼婆娑——這位曾徒步踏勘數十次的老工程師，圖紙上的每一道曲線，都浸染著他的汗水。中漢綠智（武漢）管道科技有限公司總經理王鐵力，從繪制第一張P&ID工藝流程圖，到擔任投料試車總指揮，用17年堅守完成了從藍圖到現實的征程。還有幾百位專家、科研工作者和工程師傾注心血，接力托舉著這一世界級工程。

“我們這一代人，把青春‘鋪’在了管道里。”一位退休的老同志感慨到。正是這樣的堅守與傳承，鑄就了今天貫通山河的“烏金血脈”。

邁向新征程，綠色智能運輸未來可期

站在新的起點，中國煤科武漢設計院正以創新為引擎，推動漿體管道技術向數字化、智能化升級。通過融合大數據、人工智能與數字孿生技術，打造智能調控系統與行業專用模型，為我國能源運輸體系高質量發展提供有力支撐。

從“六五”到“十四五”，從圖紙構想到縱跨南北的能源通道，三代科研工作者以匠心與執著，鑄就的不僅是一條輸煤管道，更是一條科技自立自強之路、一條綠色低碳發展之路、一條央企人許黨報國的精神之路。在建設美麗中國、實現“雙碳”目標的征程中，這條綠色“能源動脈”，正悄然改變著世界的能源運輸格局。(陳益濱)