■ 本報記者 趙琦

　　2023年5月20日，吉爾吉斯斯坦采購的1000輛中通客車首批車輛在聊城下線，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫親自來聊“提車”，接下來幾天，一條“總統來提車”的新聞引起全國人民的廣泛關注。這批訂單，刷新了中國出口“一帶一路”共建國家單批次客車出口的紀錄，也成為2023年度中國客車出口最大批量訂單。承擔這批訂單研發任務的，就是中通客車股份有限公司中以女職工為主的“吉爾吉斯斯坦千輛公交產品研發團隊”。3月8日，記者采訪了這支研發團隊的女性成員，深入了解這群當代女性的職業風采。

　　“吉爾吉斯斯坦千輛公交產品研發團隊”是一支朝氣蓬勃、積極進取的隊伍，團隊成員23人，女職工占比61%，是團隊的中堅力量。該研發團隊成立以來，女職工以女性特有的熱情、細致及堅韌，踐行著工程師的責任，不斷創新突破、銳意進取，加快關鍵核心技術攻關，短短3個月時間就完成了批量訂單的完美交付。

　　項目前期，研發團隊成員遠赴中亞，從當地氣候、運行路況、地理環境及駕駛習慣等方面不斷與客戶展開深入交流。當地官方語言為俄語，調研期間，成員們首先面臨的是語言障礙。在專項調研公交場站、服務站、車輛運營工況時，他們需要借助手機翻譯軟件，反復溝通確認才能理解對方需求。為了更清晰地了解當地公交運營工況，以便適應性展開車輛匹配設計，研發團隊從周一到周日，持續跟隨當地公交車采集路譜，車輛每天運營15個小時。早上6點前，團隊成員必須趕到公交車始發站，采集至晚上9點結束。團隊成員大部分時間都站立在車內，隨身帶著簡餐，早飯和午飯合成一頓在車上吃。由于終點站位置較偏僻，再加上時間晚、不易打車，他們只能步行近1個小時回到賓館。簡單吃過晚餐后，又馬不停蹄地分析當天采集數據、與國內團隊成員召開視頻會議，將了解到的情況及時與同事進行溝通交流……經常到次日凌晨才結束一天的工作。經過10余天不間斷的奮斗，研發團隊掌握了充足的當地公交車運營數據，為千輛公交車提供了準確的設計依據。

　　“項目周期緊，為了整體進度不受影響，回國后的團隊成員沒有休整，立刻投入到工作中。項目組全體成員連續奮戰，尤其是組內女職工克服照看孩子、兼顧家庭等困難，以企為家，全心全意撲在項目上，對總布置、成本控制和整車性能等方面設定了明確目標。”中通客車客車研究院產品工程師許夏回憶。經過37天夜以繼日的努力，項目組成員對整車圖紙反復推敲、優化調整，最終順利完成圖紙下發，超預期完成了研發任務。

　　樣車投產過程中，整個團隊仿佛“焊”在了生產線上。下料制件、焊接、上色、車輛裝配……每一道工序，每一個關鍵節點都有團隊成員穿梭的身影。整個樣車生產過程中，全員不敢有一絲懈怠，保證了從樣車投產到批量上線“零異常”，極大提高了生產效率，節約了生產成本。

　　最終，中通客車憑借大氣時尚的外觀、出眾的車輛性能、高性價比以及舒適性，得到了吉爾吉斯斯坦比什凱克公交公司的充分認可，這才促成了“總統親自來聊提車”。

　　研發之路多崎嶇，求索真知不畏艱。中通客車股份有限公司“吉爾吉斯斯坦千輛公交產品研發團隊”憑借嚴謹務實的科學作風、永不氣餒的學術態度、大膽創新的科研精神，讓聊城制造在“一帶一路”綻放耀眼光芒。團隊成員將繼續扎根科研，為聊城加快制造業強市建設貢獻新的更大力量。